റോയല്‍ എന്‍ഫീല്‍ഡിന്റെ അപ്രമാദിത്വം ഇന്ത്യന്‍ നിരത്തുകളില്‍ തകര്‍ക്കാന്‍ മുണ്ടും മടക്കി എത്തിയിരിക്കുകയാണ് ജാവ. എതിരാളികളില്ലാതെ വിപണിയില്‍ വിലസുന്ന ബുള്ളറ്റിനെ വെല്ലാന്‍ റെട്രോ ലുക്കിലുള്ള രണ്ട് സൂപ്പര്‍ താരങ്ങളെ മഹീന്ദ്രയുടെ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള ക്ലാസിക് ലെജന്റസ് ഇന്ത്യന്‍ വിപണിയിലെത്തിച്ചിരിക്കുകയാണ്. നോട്ടത്തിലും ഭാവത്തിലും എന്‍ഫീല്‍ഡിനോട് കിടപിടിക്കുന്ന ജാവയുടെ ഈ രണ്ട് മോഡലുകള്‍ എന്‍ഫീല്‍ഡ് ക്ലാസിക്ക് 350ന് വമ്പന്‍ വെല്ലുവിളിയാണെന്നാണ് ഈ മേഖലയിലെ വിദഗ്ധരുടെ അഭിപ്രായം.
ലുക്കിന്റെ കാര്യത്തില്‍ മാത്രമല്ല പെര്‍ഫോമന്‍സിന്റെ കാര്യത്തിലും ക്ലാസിക്ക് 350 ജാവ 42ന്റെ പിന്നിലാണെന്ന് തെളിയിക്കുന്ന ഒരു വീഡിയോയാണ് ഇപ്പോള്‍ വാഹന പ്രേമികള്‍ക്കിടയില്‍ ചൂടേറിയ ചര്‍ച്ച. മണിക്കൂറില്‍ 143 കിലോമീറ്റര്‍ വേഗത്തില്‍ ജാവ കുതിക്കുന്ന വീഡിയോയാണ് എന്‍ഫീല്‍ഡ് ആരാധകരെ ഞെട്ടിച്ചിരിക്കുന്നത്. മണിക്കൂറില്‍ നൂറ് കിലോമീറ്റര്‍ വേഗത്തിലെത്താന്‍ തന്നെ ബുദ്ധിമുട്ടുന്ന ക്ലാസിക്ക് 350ന്റെ ആരാധകരാണ് ഏറ്റവും കൂടുതല്‍ ഞെട്ടിയിരിക്കുന്നത്.
മൂന്നാം ഗിയറില്‍ മണിക്കൂറില്‍ 60 കിലോമീറ്റര്‍ വേഗത്തിലെത്താന്‍ സാധിച്ച ജാവ ആറാം ഗിയറില്‍ നിഷ്പ്രയാസം നൂറില്‍ മുത്തമിട്ടു. 27 ബിഎച്ച്പി കരുത്തുള്ള 293 സിസി എഞ്ചിനാണ് ജാവ 42ല്‍.
ജാവ പവര്‍ഫുള്ളാണോ?
എന്‍ഫീല്‍ഡ് വഴിമാറേണ്ടി വരുമോ? മികച്ച താരം ആരെന്നുള്ള താരതമ്യം
മഹീന്ദ്ര ആന്‍ഡ് മഹീന്ദ്രയുടെ ഉപ സ്ഥാപനമായ ക്ലാസിക് ലെജന്റ്സ് പ്രൈവറ്റ് ലിമിറ്റഡ് 20 വര്‍ഷത്തെ ഇടവേളയ്ക്കുശേഷമാണ് ജാവ മോട്ടോര്‍സൈക്കിള്‍ ഇന്ത്യന്‍ വിപണിയിലെത്തിച്ചിരിക്കുന്നത്.
ജാവ, ജാവ 42, ജാവ പരേക്ക് എന്നീ മോഡലുകളാണ് ഇപ്പോള്‍ പുറത്തിറക്കിയത്. ജാവ 42 ന് 1.55 ലക്ഷം രൂപയും ജാവയ്ക്ക് 1.64 ലക്ഷം രൂപയും ജാവ പരേക്കിന് 1.89 രൂപയുമാണ് വില. ഇതില്‍ ജാവ, ജാവ 42 എന്നീ മോഡലുകളാണ് ആദ്യ വിപണിയിലെത്തുക.
293 സിസി സിംഗിള്‍ സിലിണ്ടര്‍ ലിക്വിഡ് കൂള്‍ഡ് എന്‍ജിനാണ് ആദ്യമെത്തുന്ന രണ്ട് മോഡലുകള്‍ക്കും കമ്പനി നല്‍കിയിരിക്കുന്നത്. 27 ബിഎച്ച്പി പവര്‍ 28 എന്‍എം ടോര്‍ക്കും നല്‍കാന്‍ സാധിക്കുന്ന എഞ്ചിനോടൊപ്പം 6 സ്പീഡാണ് ഗിയര്‍ ബോക്സുമാണ് മോഡലുകള്‍ക്ക്.
റോയല്‍ എന്‍ഫീല്‍ഡിന്റെ രാജാപട്ടം തെറിപ്പിക്കാനെത്തുന്ന ജാവ വാങ്ങുമ്പോള്‍ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ട അഞ്ച് കാര്യങ്ങള്‍:
അതേസമയം, ഫാക്ടറി കസ്റ്റം മോഡലാണ് ജാവ പെരാക്ക്. 30 ബിഎച്ച്പി പവറും 31 എന്‍എം ടോര്‍ക്കുമേകുന്ന 334 സിസി ലിക്വിഡ് കൂള്‍ഡ് സിംഗിള്‍ സിലിണ്ടര്‍ എന്‍ജിനാണ് ഇതിലുള്ളത്.
ക്ലാസിക്ക് മുഖം സമ്മാനിക്കുന്ന വട്ടത്തിലുള്ള ഹെഡ്ലൈറ്റ്, ട്വിന്‍ എക്സ്ഹോസ്റ്റ്, വലിയ ഇന്ധന ടാങ്ക്, സ്പോക്ക് വീല്‍ എന്നിവ ജാവ പുതിയ മോഡലുകളിലുണ്ട്. 170 കിലോഗ്രാമാണ് വാഹനത്തിന്റെ ആകെ ഭാരം. സീറ്റ് ഹൈറ്റ് 765 എംഎം. വീല്‍ബേസ് 1369 എംഎം. 14 ലിറ്ററാണ് ഫ്യുവല്‍ ടാങ്ക് ശേഷി. മുന്നിലും പിന്നിലും ഡിസ്‌ക്ക് ബ്രേക്കാണ്. മുന്നില്‍ 280 എംഎം ഡിസ്‌ക് ബ്രേക്കിനൊപ്പം സിംഗിള്‍ ചാനല്‍ എബിഎസുണ്ട്. പിന്നില്‍ 153 എംഎം ആണ് ഡിസ്‌ക് ബ്രേക്ക്.
ചെക്കോസ്ലാവിക്യന്‍ ബ്രാന്‍ഡായ ജാവ മോട്ടോര്‍സൈക്കിള്‍സിനെ കഴിഞ്ഞ വര്‍ഷമാണ് മഹീന്ദ്രയ്ക്ക് കീഴിലുള്ള ക്ലാസിക് ലെജന്റ്സ് പ്രൈവറ്റ് ലിമിറ്റഡ് ഏറ്റെടുത്തിരുന്നത്. തുടര്‍ന്നാണ് ഇതിഹാസത്തെ വീണ്ടും ഇന്ത്യന്‍ വിപണിയിലെത്തിക്കാന്‍ മഹീന്ദ്ര തീരുമാനിച്ചത്. മഹീന്ദ്രയുടെ ഈ തീരുമാനമാണ് ഇന്ത്യയിലേക്ക് ജാവയുടെ തിരിച്ചുവരവ് സാധ്യമാക്കിയതും. കമ്പനിയുടെ മധ്യപ്രദേശിലെ നിര്‍മ്മാണ കേന്ദ്രത്തില്‍ നിന്ന് ജാവയുടെ നിര്‍മാണം.
ഇതുപോലൊരു മോഡല്‍ ഇവിടെയുണ്ടോ എന്ന് ചോദിക്കുന്ന റോയല്‍ എന്‍ഫീല്‍ഡ് ആരാധകര്‍ക്ക് ഒത്ത മറുപടിയുമായാണ് ജാവ ഇന്ത്യന്‍ വിപണിയിലെത്തുന്നത്. വികാരം ഫാന്‍സ് തള്ളിമറിക്കുന്ന കാര്യങ്ങളൊന്നും വണ്ടി തിരിച്ച് റൈഡറിന് നല്‍കുന്നില്ലെന്ന പരാതി റോയല്‍ എന്‍ഫീല്‍ഡിനെ വലട്ടുമ്പോഴാണ് ഇന്ത്യന്‍ നിരത്തുകള്‍ ഒരുകാലത്ത് കാല്‍ച്ചുവട്ടില്‍ വെച്ചിരുന്ന ജാവ വീണ്ടും തിരിച്ചെത്തുന്നത്.
